Waterstof is in principe onbeperkt voorradig en heeft een enorm potentieel als alternatieve, groene energiebron, op voorwaarde dat het ook duurzaam wordt geproduceerd zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen. In het project Waterstofregio hebben verschillende Nederlandse en Vlaamse bedrijven, kennisinstellingen en organisaties de handen in elkaar geslagen om de grensregio uit te bouwen tot een Europese topregio op het vlak van waterstof.
Onder de coördinatie van Waterstofnet hebben de projectpartners in vier jaar heel wat indrukwekkende, innovatieve en vooral ook concrete projecten gerealiseerd, met de aanleg van waterstoftankstations (Colruyt Halle, Automotive Campus Helmond), ontwikkeling van twee sloepen en een tankfaciliteit (Veerse Meer), een vuilniswagen (E Trucks) en een autobus (DVL) op waterstof. Het project besteedde eveneens aandacht aan gepaste opleidingsmodules via een samenwerking tussen hogescholen in de grensregio.
In 2012 werd ‘s werelds grootste brandstofcel gepresenteerd bij Solvay in de Antwerpse haven, te Lillo. Voor het eerst zet een brandstofcel waterstof om naar een elektrisch vermogen van 1 Megawatt hoogwaardige elektriciteit. “Het vermogen van de brandstofcel komt overeen met het gemiddelde elektriciteitsgebruik van 2.200 gezinnen,” verduidelijkt Adwin Martens, projectverantwoordelijke van Waterstofregio. De waterstof voor de brandstofcel komt voort als een bijproduct van de chloorproductie in Lillo.
Het project kon ook nog andere primeurs voorleggen. In het distributiecentrum van Colruyt in Halle werd het eerste waterstoftankstation in Vlaanderen opgericht waar heftrucks en personenauto’s kunnen tanken. Met eigen wind- en zonne-energie wordt er via elektrolyse waterstof opgewekt. Een jaar later werd op de Automotive Campus in Helmond het allereerste waterstoftankstation in Nederland in gebruik genomen.
“Ik hoop dat dit project een voorbeeld kan zijn voor Interreg V,” aldus Bert Pauli, gedeputeerde van de provincie Noord-Brabant.
Alle projecten
